АКПП является очень важным агрегатом автомобиля, ей необходимо уделить максимум внимания, так как ремонт в случае неисправности может быть очень затратным.

Осмотр следует начать с проверки масла, для этого есть специальный щуп. Достаем щуп, протираем тряпкой, после чего опускаем его обратно и достаем опять, смотрим на уровень масла, он должен соответствовать норме (на щупе есть отметки). Берем белую бумагу и капаем на неё масло. Красный цвет масла свидетельствует о его недавней замене, масло которое менялось достаточно давно имеет коричневый цвет-это норма, если масло имеет черный цвет и присутствует запах гари, то это говорит об износе механизмов АКПП. Так же присутствие металлической крошки свидетельство неисправности.

В некоторых современных автомобилях отсутствует щуп, в таком случае проверить масло можно только на сервисе или загнав машину на имеющийся подьемник или эстакаду.

В итоге если масло АКПП слишком темное, имеет металлические частицы или пахнет гарью, то лучше отказаться от покупки такого автомобиля.

Следующий этап проверки АКПП заключается в том как она реагирует на переключение ее режимов (P,R,N,D). Удерживая педаль тормоза переключаем с режима (Park) на режим (Drive) переключение должно произойти плавно без всяких толчков и задержек, по ощущению автомобиль должен потянуть в перед. Затем с режима (Drive) переключаем в режим (Neutrul) коробка должна встать плавно в нецтральное положение,далее с режима (Neutrul) переключаем в режим (Reverse) при переключении так же не должно быть толчков и задержек включения передачи, по ощущениям машина должна потянуть назад. Далее пробуем с режима R переключиться в режим D и обратно, все должно произойти плавно и без задержек на включение. Затем включаем обратно режим (Park)и отпускаем педаль тормоза, автомобиль должен плавно встать в режим парковки.

В итоге если при переключении режимов акпп происходят толчки и передача включается с задержкой более 1 секунды это говорит либо о не исправности акпп либо о ее износе ресурса.

Заключительным этапом является проверка акпп в движении. Переведите коробку в режим D(Drive) и плавно ускорьтесь. Обратите внимание на то как происходят переключения на скорости до 60 км/ч их должно быть минимум 3 и переключения должны быть плавными без рывков и задержек. Далее на скорости 50-60 км/ч попробуйти нашать педаль газа в пол, исправная акпп должна перейти на пониженную передачу и обороты должны возрасти. Так же следует попробывать резко ускорится и немного притормозить, если почувствуете пинок акпп, то это свидетельствует о ее неисправности. Не стоит спешить быстро закончить проверку акпп в движении, лучше покатать по дольше, так как многие неисправности начинают проявлять себя при нагреве масла. Еще характерным признаком неисправности может быть так назхываемое проскальзывание передач, это когда обороты при нажатии педали газа возрастают, а автомобиль не ускоряется или делает это очень слабо при этом может издаваться звук похожий на свист.

Подводя итог можно сказать следующее: исправная акпп должна переключать передачи плавно без задержек, не должно быть никаких рывков, пинков, проскальзываний и подозрительных шумов не взирая на температуру масла.